1、武九客运专线，又名武九高铁。起于武（昌）汉站，经湖北省鄂州市、黄石市、阳新县；江西省瑞昌市、九江县，终至九江县庐山站，并利用昌九城际铁路接入九江站，设计时速250公里/小时，全长198公里。2016年12月，武九客运专线已全面进行接触网精调，计划2017年6月开通运营。

2、汉十高铁是武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，武汉到孝感段为250km/h城际铁路，孝感到十堰段为350km/h高速铁路。共设车站14座，在十堰境内设丹江口南站、武当山西站和十堰北站。十堰市汉十高铁累计投资已达到34.2亿元，占铁路全线年度投资任务90亿元的38%。武西高铁的另一部分——“十西高铁”（十堰至西安）勘察设计工作也已经开展。

3、丹西铁路是规划中连接十堰丹江口市和河南省西峡县的铁路，也是郑渝铁路与宁西铁路的连接线。

4、宜十铁路则是规划的三门峡——十堰——宜昌铁路中的一段，十宜铁路以十堰六里坪为起点，经房县，穿神农架，过兴山，最后抵达终点宜昌，全长257公里。

5、宜昌至郑万铁路联络线由宜昌东站西端引出与拟建郑万铁路相接，建设里程约100公里，投资约120亿，设计时速350公里/小时。项目建成后，宜昌至重庆由现在5小时压缩至2小时左右。

6、宜昌至常德高速铁路建设里程约200公里（其中宜昌境内约80公里），估算投资约240亿元。项目建成后，宜昌至广州将由现在七个半小时压缩至四个半小时左右。

7、蒙华铁路是目前国内最大规模运煤专线，北起内蒙古自治区浩勒报吉，南至江西省吉安，全长1837公里。在襄阳境内线路约111公里，投资额约119亿元。

8、郑渝高铁（郑州-重庆）的重要组成部分，郑万铁路湖北段正线长度287.187公里，设计速度为350公里/小时，在湖北境内设襄阳东津、南漳、保康、神农架、兴山、巴东北等车站。2016年11月，湖北段建设已全面启动。

9、三江港疏港铁路项目是连通鄂州北站和鄂钢工业港码头、省交投集装箱码头和件杂散货码头的枢纽性工程，项目建成后，将实现三江港码头与铁路物流基地的无缝对接。

10、襄阳—荆门—宜昌高铁是呼和浩特至南宁快速客运通道的重要组成部分，襄荆宜高铁项目起自襄阳东津站，经荆门市，至宜昌东站，正线长211.6公里。线路在荆门总长72.4公里，经钟祥市、东宝区和漳河新区。根据湖北省安排，该线路计划2017年开工，2021年建成。

11、　江汉平原货运铁路分两期建设，包括一期天门至仙桃、天门至潜江两条线路，全长121公里；二期为仙桃至洪湖、监利铁路。

12、2017年，咸宁将积极争取武厦高铁咸宁段、岳咸九铁路早日规划建设。

13、2017年，黄冈将推进黄冈至黄梅铁路、合安九高铁黄梅段、江北铁路等项目建设。

14、合安九高铁（合肥-安庆—九江）分为合肥至安庆段，安庆与九江段，安庆至九江铁路黄梅段预计2017年开工建设。

15、　汉十高铁随州境内线路里程约为79.358公里，设随州南站、随县站，沿线经过府河、洛阳、何店、南郊、淅河、均川、安居、环潭8个乡镇（办事处）。该线路将随州纳入武汉半小时经济圈。

16、2017年，将加快推进郑万铁路、黔张常铁路等重大交通项目。

17、大福至仙桃城区支线铁路是仙桃对接武汉同城化新添一条高铁线，计划2017年上半年开工建设，2018年底建成。通车后，近期日开行28对，远期开行34对。